Prolongement du T3 : un guide d’information pour apaiser les commerçants
Vue de la ligne T3 du tramway. Photo : Michallon
La mairie du 20e a décidé de répondre aux inquiétudes des quelques 200 commerçants riverains des travaux de prolongement de la ligne T3 du tramway. Un guide d’information a ainsi été édité à leur intention pour leur permettre de trouver les interlocuteurs qui pourront prendre en charge les problèmes liés au chantier. La mairie promet également de mettre en place « des réunions régulières d’information en mairie du 20e ». La première s’est déjà tenue, lundi 26 octobre, en présence du président de la commission de règlement amiable ainsi que des représentants de la mission Tramway de la Ville de Paris, de la Chambre de commerce et de l’industrie de Paris (CCIP) et de la Société de caution mutuelle de l’artisanat et des activités de proximité (SIAGI).
La mairie du 20e promet par ailleurs que cette réunion publique « se renouvellera afin d’informer régulièrement les commerçants des dispositifs mis en place et des différentes phases des travaux ». Francine Vincent-Dard, adjointe à la maire du 20e en charge du développement économique, de l’artisanat et du commerce a d’ores et déjà « rencontré individuellement la plupart des commerçants concernés » et leur a remis un questionnaire, indique un communiqué de presse.
Pour le moment, un seul dossier de demande d’indemnisation a été déposé par un commerçant du 20e. La commission de règlement amiable attend plutôt les dossiers pour avril 2010 après la publication des comptes certifiés des entreprises pour pouvoir évaluer les préjudices.
« On est toujours enfermés »
Les préjudices parlons en. Gilbert Dozier, boucher sur le boulevard Davout, refuse de les communiquer pour le moment car il « ne veut pas tout mettre sur le dos du tramway. Il y a aussi la crise, les gens ne consomment pas pareil ». Il est quand même pour le moins agacé : « On nous a envoyé un courrier pour nous dire que ce serait terminé le 23 octobre, mais on est toujours enfermés ». Et les problèmes ne s’arrêtent pas là : « Pour les livraisons c’est pas facile, il n’y a pas d’accès. Quand un garçon traverse avec un arrière de bête de 130 kilos sur le dos, c’est dangereux. » Gilbert Dozier remarque aussi que « les gens jettent tout sur le site des travaux. J’ai appelé la mairie pour leur en faire part mais on nous dit que c’est à la police de s’en occuper ».
Le chiffre d
La mairie estime qu’à terme, le tramway sera profitable aux commerçants situés sur son passage. Elle s’appuie sur l’expérience du T3 Sud qui relie le pont du Garigliano (15e) à la Porte d’Ivry (13e). Selon la Chambre de commerce de Paris, le bilan est à contraster. Si les commerçants le long de ce tronçon sont dans l’ensemble satisfaits de la présence du tramway, ils déplorent des problèmes de stationnements qui éloignent leur clientèle motorisée. De plus, si les chiffres d’affaires sont effectivement remontés à la fin des travaux, trois ans après, ils n’ont toujours pas retrouvé leur niveau d’avant travaux, comme le montre une récente étude de la CCIP (voir graphique ci-contre). La crise étant passée par là, la reprise de l’activité s’est rapidement essoufflée.
Par Pierre Bohm
